同城货运行业新独角兽诞生被誉为下一个滴滴_[#第一枪]

原标题：同城货运行业新独角兽诞生：被誉为下一个滴滴　　近日有数据显示：同城货运行业市场规模从四年前的8200亿元增长至去年达到1.1万亿元，预计2018年国内同城货运行业市场规模达1.2万亿元，这么大块蛋糕摆在这，近几年似乎成为生活服务类巨头的必争之地。　　在今年8月份的时候，58旗下的速运平台正式对外宣布更名为“快狗打车”，这件事情很快在引起了热议，其更名的相关议论在几天内登上了包括社交、搜索等多个平台在内的热搜榜，一度让这个平台成为人们热议的话题。　　“快狗”这个名字褒贬不一，有人认为名字改得太儿戏了，甚至有平台上的司机拒绝更换车身车标。但也有人认为“快狗打车做了一个非常易于传播的品牌域名，同时又有非常好的品牌故事”分众传媒CEO江南春这样说道。据了解，58速运更名快狗打车后的60多天时间内，快狗打车品牌词搜索增加260%，日订单量翻两番，在各应用商店下载量排名前三，新增激活提升170%，广告覆盖人数超过1.8亿。　　简单给大伙介绍一下这个平台：快狗打车可以看作是，货运版滴滴打车，它承担了一种全新的社会功能，解决城市货物运输、城市货物出行的痛点。企业和个人都可以为其提供服务，包括上门搬家、建材运送、食品配送、电器家具运输、宠物出游等，服务非常丰富。　　去年，58速运合并了GOGOVAN（快狗速运），这是一家在东南亚市场的小独角兽，占据了香港约八成市场份额的货运平台，在去年其估值就已经达20亿港元。两者整合后的业务覆盖了六个地区、拥有近八百万用户，一跃成为短途货运行业独角兽。今年这次的改名，也有让快狗独立的意思。　　目前同城货运三大平台，分别为货拉拉、快狗打车、搬运帮。其中货拉拉实力较强，它的前身为同城货运平台Lalamove，主要定位于同城即时整车货运，意在整合社会运力资源，搭建快速、平价、安心、专业的同城货运交易平台。货主通过货拉拉平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务。　　近几年，同城货运平台格局不怎么平静，就在今年四月份，货拉拉宣布正式进入企业端，看中了同城配送市场前景，拓宽服务网络、业务范围似乎正成为国际化之外同城货运平台的另一个发展空间。　　快狗CEO陈小华曾表示：“城市出行还有很多痛点，尤其城市货物出行面临着诸多问题与未被满足的需求，包括打车难、带货被拒载、无人搬货等一系列痛点，这些都是拉低出行体验且至今还未被解决的出行难题。”这次快狗打车的出现势必与货拉拉形成直接的竞争关系。　　在今年前些时候，58速运刚宣布获得2.5亿美元，让其估值达到十亿美元（约合人民币69亿左右）。成为又一只互联网独角兽企业。随着同城货运市场进入市场红海期，在同质化的平台模式下，要想获得更多的市场份额，就要把握行业的趋势。谁能笑到最后，我们拭目以待。

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